大众电动车欧美叫好,但在中国已经卖不动了

AI资讯1年前 (2023)发布 AI工具箱
292 0 0

大众电动车销量,有起色了!

最新消息,大众第一季度纯电车型全球销量达14.1万辆,同比增长42%

总销量占比也在上升,大众纯电车占Q1总销量的6.9%,去年同期仅占5.2%。

并且,大众纯电车欧洲和美国销量大涨,70%的销量都在欧洲,同比增长68.1%,美国一季度销量同比增长98.7%

但在全球最大新能源汽车市场——中国,大众纯电车型同比下降25.4%,市占率进一步下滑。

不过大众也意识到了自己的差距,正在不断加码中国市场。

大众集团电动车销量增长

努力拥抱电气化转型的大众,集团第一季度纯电车总销量为14.1万辆,2022年Q1为9.92万辆,同比大增42%

并且,纯电车型占第一季度总交付量的6.9%,比去年同期增加1.7%。

14.1万的总销量中,欧洲市场销量9.83万排名第一,同比增长68%中国市场排在第二,销量2.15万;美国市场排在第三,销量1.57万,同比增长98.7%

从具体品牌来看,大众旗下车型畅销前五名分别是:

1.大众 ID.4和ID.5,4.19万辆

2.大众 ID.3,2.36万辆

3.奥迪Q4 e-tron(包括Sportback),2.13万辆

4.斯柯达 Enyaq iV(包括Coupé),1.24万辆

5.奥迪 e-tron/Q8 e-tron(包括Sportback),0.97万辆

另外,大众品牌纯电车销量为7万辆,同比增长31.2%。

虽然从销量数据来看,无论是大众还是集团旗下品牌,新能源转型似乎略有成效,但其实大众还没有到可以开心的时候。

销量背后的问题

首先从季度表现来看,大众2022年Q1-Q4各季度纯电车销量分别为5.33万、6.25万、9.12万和11.8万,今年Q1的销量显然不如前两个季度。

并且,虽然欧洲销量大涨,但由于供应链存在问题,大众欧洲电动车挤压订单超过26万辆,远远超过Q1全球销量。

最重要的是,不仅是新能源,大众在中国市场的份额正在不断被蚕食。

除了今年第一季度在中国纯电销量下滑,大众常年占据的中国汽车市场销冠宝座也被比亚迪夺去。这也是中国汽车市场近40年来,自主品牌第一次拿下品牌销冠。

2022年大众在中国的表现也不算好,交付量同比下滑3.6%,旗下品牌除兰博基尼外销量都在减少,集团市占率也下降到15.1%。

不过,大众也意识到自己在中国的落后。

大众不断加码中国市场

在刚刚过去的上海车展,大众就宣布投资约10亿欧元(约合人民币76.35亿)在合肥成立新科技公司,负责整车开发、零部件开发和采购。

项目名称为“100%TechCo”,主要致力于结合中国本土先进的技术,专门面向中国市场研发车辆。

新公司会是大众在中国最大的研发中心,预计在2024年投入运营,希望到时候可以缩短产品、技术等开发周期的30%,让大众车型能更快融入中国市场。

除了提升在中国本土的研发能力,大众表示还会和中国领先的企业展开合作。

大众已经向几家中国企业伸出了橄榄枝。今年中科创达宣布和CARIAD成立合资公司,研发智能互联、车载OS等技术;CARIAD在去年和地平线成立合资企业,共同开发高阶辅助驾驶系统。

时间再往前一点,大众为了迎合中国新能源市场智能化的浪潮,还挖来华为汽车业务战略顾问Marcus Hafkemeyer,出任大众中国CTO,这个职位也是新加的。

大众正在努力布局,试图赶上中国新能源市场的发展。

你看好大众在中国的转型吗?

新闻链接:

https://electrek.co/2023/04/24/volkswagen-group-bevs-q1-2023/

© 版权声明

相关文章

暂无评论

暂无评论...