滴滴复嘀嘀,18个月审查结束,重新开放用户注册

AI资讯1年前 (2023)发布 AI工具箱
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历经563天,滴滴终于回归。

根据最新消息披露,“滴滴出行”现在可以注册新用户了。

有网友不禁感慨:

这是对互联网公司、AI公司都利好的新年进展。

但截至本文发稿,在各大手机应用商店里,暂时还搜不到滴滴出行App。

不过早在几天前,据外媒爆料称,滴滴App将在春节后重新上架

估计很快就能恢复之前的状态了。

结束18个月的审查

滴滴最新发布的这则公告,讲清楚了3件事。

简单概括一下就是:

  • 过去对待网络安全问题进行了全面整改;
  • 现在恢复“滴滴出行”的新用户注册;
  • 未来将采取措施加大力度维护网络安全。

这件事情的开端,最早源于2021年7月发布的一则公告:

公告称对“滴滴出行”实施网络安全审查,审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。

而且这个时间点,恰好滴滴刚刚完成在纽交所的敲钟上市

以这则公告为起点,在此之后情况开始急转直下。

先是传闻四起,关于“滴滴交出国内敏感数据”的谣言被迅速扩散。

2021年7月,滴滴官方发言人回应:滴滴绝无可能把数据交给美国。

但谣传并未就此打住。

2021年7月4日,第二份公告发布,宣布下架滴滴出行App

随后7月5日,包括“运满满”、“货车帮”、“Boss直聘”等在内的App,被宣布进行安全审查,并停止新用户注册。

这些App的共同点,均握有用户数据,均在美开启IPO上市不久。

到了7月9日,“滴滴企业版”等25款App被举报存在严重违法违规收集使用个人信息问题,遭集体下架。

7月16日,国家7部门进驻滴滴,开展网络安全审查。

所以至此为止,伴随着新用户注册的重新开放,滴滴才结束了18个月的审查。

这一年半的时间里,无法获得新增长,以及疫情加上大环境不行,对于滴滴有着格外的压力。

回顾滴滴的2022年

滴滴的2022年,可以用三个关键词进行概括总结:

退市、被罚款、布局新业务

首先是关于滴滴在美退市,有了新进展。

2021年年末,滴滴当时官宣公告:

一时之间网友议论纷纷,甚至开玩笑说:

后来到了2022年5月,滴滴官方发公告称,会尽快将公司的美国存托股票从纽交所退市。

6月2日,滴滴递交了退市申请。按照相关规定,在申请文件提交的10天后,滴滴的退市决定将正式生效。

最后靴子终于落地,2022年6月10日是滴滴的最后一个交易日,股价最终定格在2.29美元,相比14美元的发行价萎缩了84%。

根据相关媒体报道,在美上市不到1年时间,滴滴市值从677.93亿美元跌至111.16亿美元,整整缩水了566.77亿美元,约合人民币3832亿元。

事实上在此之前,财报也传达出了不好的信号。

官方财报显示,2021年第四季度滴滴总收入407.8亿元人民币,同比下降12.7%;第四季度净亏损1.71亿元,上年同期亏损72.3亿元;第四季度中国出行业务(网约车业务)总收入374.7亿元,同比下降15.1%。

无独有偶,后来据《晚点财经》报道,2022年1月滴滴日订单量约为2000万单,相比上市时的2500万单萎缩1/5,网约车市场份额从接近九成跌至七成;而且还有知情人士曝光,滴滴网约车、两轮车、货运等出行业务的leader都收到了裁员通知。

第二件事是关于滴滴被罚款80.26亿元。

事情发生在2022年7月。

连带被罚款的,还有滴滴董事长兼CEO程维、总裁柳青。

官方给出的罚款理由,主要包括以下16项:

公告发布的当天,滴滴也立即作出了回应:

最后是关于滴滴新业务的铺开。

第一是关于造车。2022年3月,某整车厂研发人员刘生表示,他近日接到一份为滴滴造车物色相关人才的猎头邀约:

岗位工资大概是50万元起,如果面试结果好,能够给高一级的定级,薪资更高,还有期权。

根据猎头提供给刘生的职位要求描述,刘生所适配的岗位为研发高级经理,工作地点为北京或者深圳。

第二是关于布局无人驾驶卡车

2022年4月,有头部汽车供应商表示,他们正与滴滴对接Robotruck项目合作。

接近滴滴的一位人士也表示,滴滴无人驾驶卡车项目大约在2021年之前搭建了团队,由CTO韦峻青带队,团队主要在北京,广州和上海也有办公室。

不过对于以上两则爆料,官方都没有出面回应过。

总而言之,2022年的滴滴,可以说一度跌至了谷底,各种坏的消息接踵而至。

但2023年,利空出尽,滴滴也许会否极泰来,迎来新的开始。

至少作为一个业内瞩目的代表性事件,它的结束也意味着整个与之相关的行业能有全新的方向和开始。

比如智能车、AI和自动驾驶

在哪里上市,如何上市,上市过程中需要注意的问题,滴滴事件,前车之鉴。

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