谷俊丽加盟奇瑞,用特斯拉小鹏经验,复刻「毫末智行」

AI资讯1年前 (2023)发布 AI工具箱
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谷俊丽则侧重于帮助搭建特斯拉机器学习团队,并参与了特斯拉自动驾驶系统Autopilot 2.0开发。

而Autopilot 2.0,正是特斯拉大规模部署的自动驾驶/辅助驾驶系统。

特斯拉的经历和履历,也让谷俊丽有了自动驾驶和智能车方面的影响力。

离职特斯拉后,她遇到了第二个重要伯乐——何小鹏

2017年下半年,何小鹏正式离职阿里,全身心投入小鹏汽车创业,并且明确了中国智能车打造的目标,与有特斯拉经验的谷俊丽,一拍即合。

2017年10月,谷俊丽官宣加盟小鹏汽车,出任小鹏汽车自动驾驶研发副总裁,直接向何小鹏汇报。

之所以离开特斯拉转投小鹏,谷俊丽在采访中解释——“打造中国智能车,然后解决中国本土化的自动驾驶,这是我个人认为的使命。”

具体工作方面,谷俊丽负责小鹏汽车自动驾驶研发团队的搭建,领导人工智能创新和自动驾驶软件的研发,推进小鹏汽车自动驾驶技术的应用和升级迭代。

对于谷俊丽的加入,何小鹏当时评价说:

谷俊丽博士是机器学习领域的顶尖国际专家,能够力邀谷博士加盟小鹏汽车,我非常高兴。小鹏汽车的目标是深入人工智能,实现互联网与制造的完美结合,立足中国运营、创新世界出行。我期待谷博士在小鹏汽车施展才华,也欢迎更多的顶尖人才加入我们,与小鹏汽车一起享受出发。

但这种蜜月期没有一直持续下去。谷俊丽加盟后,开始在美国硅谷建研发中心,开始招募特斯拉旧部,成为了小鹏汽车与特斯拉、马斯克交恶的开始。

以及由于技术研发方面需要更上一层楼,小鹏也开始寻找更高级别的高管。

于是2019年3月,小鹏迎来新高管,前高通自动驾驶业务负责人吴新宙加盟,谷俊丽转而需要向吴新宙汇报。

由于吴新宙base圣迭戈,小鹏自动驾驶北美研发重心也从硅谷开始转移,权重逐渐下降——甚至2019年的DMV路测牌照也在到期后不再续签。

于是等到2020年3月份,谷俊丽公告离职,也就不再令人感到意外。

当然,据说谷俊丽有家庭方面的核心原因,所以从那时起,谷俊丽逐渐淡出了大众视野,微博、知乎、推特更新的频次都放慢了许多,更多陪伴家人。

以及据说在这段时间里,她也曾收到过多家车企发出的邀请,希望复刻在小鹏汽车方向,领导车企内部智能驾驶研发,其中就包括高合汽车

如今加盟奇瑞,未来将具体负责做哪方面的事务,我们现在还不得而知。

不过参照她当初介绍自己时所说的“非常喜欢从0到1的过程”,结论也就可见一斑了。

而且神奇的是,谷俊丽与奇瑞,隐隐之中早有关联。

奇瑞创始人尹同跃,1984年从合肥工业大学汽车工程专业毕业。

被曝出谷俊丽向上汇报的对象、大卓智能科技的法人代表——高新华,1997年加入奇瑞,目前是奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长,同样来自合肥工业大学。

谷俊丽2006年从安徽出走,如今兜兜转转,17年后又回到了最初的地点。

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